- RESERVES
- Apartaments Budapest
- Hotels Budapest
- Hostals Budapest
- Pensions Budapest
- Spa Hotels Budapest
- Totes les destinacions
El pilot espanyol Pedro Martínez De la Rosa (HRT) va explicar que el pròxim Gran Premi d'Hongria, que se celebrarà al circuit de Hungaroring, hauria d'adaptar "bastant bé" a les característiques del 'F112', ja que és "un circuit lent , semblant a Mònaco ".
MADRID, 26 de juliol de 2012 (EUROPA PRESS)
"Com que és un circuit lent, semblant a Mònaco, hauríem d'anar força bé aquí. Hem d'aprofitar al màxim aquests circuits lents, encara que no disposem de peces noves fins d'aquí a unes carreres. Ho dic perquè a Mònaco, amb el toc al primer revolt (Maldonado-Williams-va xocar amb ell), vaig perdre una bona ocasió i no vull que em passi aquí ", va destacar el català en declaracions a la seva pàgina web, recollides per Europa Press.
A més, De la Rosa va reconèixer les bones sensacions que li porta el traçat hongarès, ja que va obtenir un segon lloc el 2006 al volant del McLaren, la seva millor posició de la seva carrera a la Fórmula 1. "El circuit de Hungaroring és
especial per a mi, però el que realment desig és que també ho sigui aquest any per HRT", ha afegit el pilot.
Sobre l'estratègia reconèixer que estarà marcada per "la degradació dels pneumàtics" i pel clima, que en aquesta carrera pot trastocar els plans dels equips com va passar l'any passat. "Estarà molt influenciada pel temps que ens trobem", adverteix.
"Hongria pot ser un veritable forn en aquesta època de l'any, però també ens podem trobar un clima semblant al de Hockenheim i Silverstone. Per això és millor no dir molt més i rodar tot el que puguem divendres per adaptar-nos al que vingui després ", ha afegit el barceloní.
D'altra banda, va lloar l'evolució de l'escuderia HRT i del seu cotxe en aquesta temporada. "En aquesta primera meitat de temporada hem aconseguit reduir el 'gap' de més del 107 per cent en qualificació a Austràlia, a un 104-105 aproximadament en aquestes últimes carreres", va explicar.
"No ha estat fàcil però el bo és que tenim altres 10 carreres per reduir-lo encara més, treballant com fins ara, sense fixar-nos en ningú més. Aquest ha de ser el nostre objectiu d'aquí a final de temporada", va afegir el pilot català.
De la mateixa manera, De la Rosa va reconèixer sentir-se a gust i viure de manera "gratificant" les millores del 'F112'. "És clar que queda molt per fer, però hem de seguir la tendència d'aquestes 10 primeres carreres, sense pressa però sense pausa, retallant la diferència amb els millors temps", ha matisat.
En aquesta carrera, De la Rosa va acabar en la seva última participació en la carrera d'Hungaroring, amb el Sauber C29, en setena posició i va aconseguir en ella els primers punts de la temporada. A més, amb Arrows va competir quatre vegades més en aquest traçat i va acabar 15 el 1999, 16 el 2000, 11 el 2001 i catorzena el 2002.
El circuit es caracteritza pel seu asfalt relliscós, revolts lents i poques rectes que beneficien el monoplaça de l'escuderia espanyola. A més, cal una alta càrrega aerodinàmica i suspensions toves per adaptar-se a les orquillas tancades característiques de Hungaroring.
